Dal 20 gennaio 2027 il Regolamento (UE) 2023/1230 sostituirà la Direttiva Macchine 2006/42/CE. Trattandosi di un regolamento, si applicherà direttamente in tutti gli Stati membri, senza bisogno di recepimento nazionale.
Il nuovo quadro normativo nasce per tenere il passo con l’evoluzione tecnologica delle macchine: software, sistemi di comando e connettività assumono un peso sempre maggiore e il legislatore ne prende atto in modo esplicito. Per i costruttori la conseguenza è chiara: il rapporto tra funzioni della macchina, architettura elettronica e gestione dei dati va affrontato fin dalle prime fasi del progetto, non a valle.
L’elettronica come parte del progetto, non come accessorio
Centraline, interfacce operatore, sensori e sistemi di comunicazione determinano il comportamento della macchina: coordinano i movimenti, elaborano i segnali, mettono a disposizione comandi e informazioni. Per questo ogni scelta elettronica va valutata nel contesto specifico dell’applicazione.
Per un OEM, prepararsi significa rispondere ad alcune domande precise: quali funzioni affidare al controllo elettronico? Quali condizioni operative deve saper gestire il sistema? Come si verifica il suo comportamento in caso di anomalia?
La scelta dei componenti diventa così una tappa di un percorso più ampio, che va dalla definizione dei requisiti all’integrazione fino alla validazione.
Quali macchine sono interessate?
Il Regolamento (UE) 2023/1230 interessa un’ampia gamma di macchine impiegate in diversi settori, dall’agricoltura (mietitrebbie, seminatrici e irroratrici) all’edilizia e movimento terra (escavatori, pale caricatrici e gru), fino alla movimentazione dei materiali, alla gestione dei rifiuti, all’automazione industriale e al settore estrattivo e della perforazione. Tra le applicazioni interessate rientrano sistemi di sollevamento, compattatori, robot industriali e macchine perforatrici. L’applicabilità del regolamento deve tuttavia essere valutata caso per caso, tenendo conto delle esclusioni e delle normative specifiche previste per determinate categorie di macchine e veicoli.
Software e sistemi di comando: la sicurezza passa anche dal codice
Il regolamento riconosce espressamente i componenti di sicurezza digitali, incluso il software immesso autonomamente sul mercato per svolgere una funzione di sicurezza. Introduce inoltre requisiti specifici per proteggere software e dati rilevanti per la sicurezza da alterazioni, sia accidentali sia intenzionali.
Sul piano progettuale questo si traduce in scelte concrete: come gestire accessi, configurazioni, versioni e aggiornamenti. Nelle macchine connesse, anche il dialogo con strumenti di diagnostica e servizi remoti va considerato con attenzione, valutandone i possibili effetti sulle funzioni operative e sulla sicurezza.
Aggiornamenti e modifiche: quando cambia la responsabilità
Il regolamento chiarisce che una modifica sostanziale può avvenire anche per via digitale. Quando ricorrono le condizioni previste, chi la esegue assume gli obblighi del fabbricante. Ciò non significa che ogni aggiornamento software sia una modifica sostanziale: occorre valutare caso per caso alla luce della definizione normativa.
Nella pratica, conviene pianificare l’evoluzione della macchina già in fase di sviluppo: documentare le configurazioni, definire le modalità di intervento e verificare l’impatto di ogni nuova funzionalità sul sistema. È un approccio particolarmente importante per le piattaforme elettroniche condivise tra più modelli o versioni di gamma.
Documentazione digitale e ruoli nella filiera
Le istruzioni potranno essere fornite in formato digitale, alle condizioni stabilite dal regolamento, che mantiene comunque alcune tutele per l’utilizzatore, tra cui la possibilità di richiedere la versione cartacea. Il testo definisce inoltre in modo puntuale gli obblighi di fabbricanti, importatori e distributori.
Per la filiera diventa quindi essenziale organizzare da subito lo scambio di informazioni tecniche: specifiche dei componenti, configurazioni software e istruzioni devono seguire il progetto lungo tutto il suo sviluppo, semplificando il lavoro del costruttore.
Il contributo di ALMEC
ALMEC progetta e sviluppa centraline elettroniche, moduli I/O, controller motore, interfacce HMI e soluzioni di connettività per macchine. Competenze che consentono di affrontare al fianco del costruttore le esigenze di controllo, di interazione con l’operatore e di disponibilità dei dati. 
Il ruolo dell’elettronica va definito applicazione per applicazione, in relazione alla valutazione dei rischi e ai requisiti stabiliti dal fabbricante: la conformità della macchina completa dipende infatti dall’insieme delle soluzioni adottate.
Il 2027 si prepara oggi
Arrivare pronti alla scadenza significa partire adesso da un’architettura elettronica coerente con le funzioni della macchina e capace di accompagnare l’evoluzione nel tempo.
Stai sviluppando una nuova macchina o aggiornando una piattaforma esistente? Parliamo insieme della tua architettura elettronica: scrivi a info@almec.net.
